La classe d'isolation d'un moteur électrique fait référence à la classe de résistance thermique du matériau d'isolation utilisé, classée en classes A, E, B, F et H. L'échauffement admissible fait référence à la limite à laquelle la température du moteur peut augmenter par rapport à la température ambiante. Chaque classe d'isolation correspond à différentes températures maximales admissibles, limites d'échauffement des enroulements et températures de référence de performance. Par exemple, la classe A est de 105 degrés, 60K et 80 degrés ; la classe E est de 120 degrés, 75K et 95 degrés ; la classe B est de 130 degrés, 80K et 100 degrés ; la classe F est de 155 degrés, 100K et 120 degrés ; et la classe H est de 180 degrés, 125K et 145 degrés.
Les exigences de performance pour les matériaux d'isolation des moteurs comprennent les propriétés électriques, thermiques, mécaniques et chimiques. La technologie VPI (imprégnation sous pression sous vide) peut être utilisée pour éliminer l'humidité des enroulements, améliorer les propriétés de remplissage du vernis et faire en sorte que les enroulements forment un tout unifié. Les vernis isolants à base d'eau-écologiques se caractérisent par leur nature verte et respectueuse de l'environnement, leur bonne perméabilité et leurs propriétés de dissipation thermique.
