Les barres de stator se composent généralement de deux rangées de barres de type barre-composées de plusieurs brins connectés en parallèle. Le courant de circulation provoque une élévation de température inégale entre les brins et génère des pertes. Pour réduire les pertes de courant de circulation, les barres statoriques utilisent souvent la technologie de transposition Roebel (voir la section Technologie de base pour plus de détails). Pour réduire davantage les pertes de courant de circulation, des calculs basés sur le mécanisme de génération de courant de circulation sont nécessaires, et un logiciel pour optimiser la conception de transposition des barres de stator dans les grands hydrogénérateurs - a été développé. Les structures de joints parallèles à barres de stator des générateurs hydro- ont principalement deux types typiques : le type à pince et le type à joint électrique. Le diamètre du stator de la structure de type pince est environ 7 % plus grand que celui de la structure de type joint électrique et sa charge de travail de soudage est plus grande.
Les méthodes permettant d'améliorer la capacité de transport de courant final-des barres de stator grâce à la conception structurelle comprennent le traitement de couches anti--corona à faible-résistance et d'unités anti-corona-à haute résistance-sur le corps de la barre. Une méthode de caractérisation de la dégradation principale de l'isolation des barres de stator de générateur basée sur le courant de polarisation et le courant de dé-piégeage peut être utilisée pour évaluer l'état de post-durcissement et de dégradation de l'isolation sous contrainte thermique.
L'étude du champ électrique dans la structure d'isolation des barres de stator des moteurs à haute tension-exige une analyse de la répartition du champ électrique dans les fentes, le blindage interne et les extrémités. La recherche montre que le potentiel le plus élevé de la couche anti-corona dans la structure d'isolation de type fente-est approximativement linéairement lié positivement à la résistivité de surface du matériau de la couche anti-corona et à la tension de la barre, et approximativement linéairement lié au carré de la longueur axiale de l'entrefer entre les entretoises. En comparant les structures isolantes de type fente-et de type plaque ondulée-, le potentiel le plus élevé de la couche anti-corona est significativement plus faible lors de l'utilisation de plaques ondulées latérales que lors de l'utilisation d'entretoises.